7月10日零時起，
全國鐵路實(shí)施新的
列車運(yùn)行圖暨暑期運(yùn)行圖啦！
新運(yùn)行圖啟用后，
上海到蘭州可以“夕發(fā)朝至”，
去漯河壓縮運(yùn)行時間2小時19分，
還有許多列車始發(fā)、終到、
經(jīng)停車站的調(diào)整和
增開旅客列車計劃，
快來看看吧↓
上海站首開至蘭州西站
“新絲綢之路”概念動臥
本次調(diào)圖，長三角首開“新絲綢之路”概念動臥列車——上海至蘭州西D310/1 D312/09次。
該趟列車夕發(fā)朝至，去程22：44從上海站始發(fā)，途經(jīng)蘇州、無錫、常州、南京、徐州、鄭州東、洛陽龍門、華山北、西安北、寶雞東、天水南、定西北等車站，第二天12：51到達(dá)蘭州西站，全程運(yùn)行14小時07分。
返程時，該趟列車17：15從蘭州西站始發(fā)，第二天6：26抵達(dá)上海站，全程運(yùn)行時間13小時11分。
優(yōu)化開行多趟
“長江經(jīng)濟(jì)帶”跨省概念列車
增開：
上海虹橋站至武漢站：1對列車
合肥南至上海虹橋站：1對列車
南京南至漢口、合肥南至漢口：2對高峰線列車
嘉興南站首開4對
“紅色之旅”概念動車組列車
本次調(diào)圖中，鐵路部門增開4對“紅色之旅”概念動車組列車，這也是嘉興南站首次開行始發(fā)終到動車組列車。
4對列車分別為：
至北京方向的嘉興南至北京南G110/G155次：1對列車
至西南方向的嘉興南至玉溪G1422/G1421次：1對列車
嘉興南至重慶北D2212/3次：0.5對列車
漢口至嘉興南D3062/59次：0.5對列車
至西北方向的嘉興南至運(yùn)城北G1954/1 G1952/3次：1對列車
此次調(diào)圖，鐵路部門將沿長江至重慶、漢口方向4對動車組列車由上海虹橋站改為在上海南站始發(fā)終到。
此外，上海南站將常態(tài)化開行5對動力集中動車組列車，分別為：
上海南至杭州：2對列車
上海南至義烏：1對列車
上海南至開化1對列車
上海南至九江1對列車
其中，上海南至杭州全程最快運(yùn)行時間為1小時46分。上海南至九江全程最快運(yùn)行時間為7小時07分。
*以上5對動力集中動車組列車將根據(jù)CR200J型動車組配置情況適時組織開行，具體開行時間請旅客注意官方公告。
滬杭間運(yùn)力提升5.3%本次調(diào)圖，鐵路部門過對滬杭客專沿線列車停站統(tǒng)籌優(yōu)化，使該條線路開行動車組列車數(shù)由原來的148.5對增加到156.5對，運(yùn)力較調(diào)圖前提升5.3%。
同時：
對通道功能進(jìn)行精細(xì)分工，將原來南京經(jīng)由滬杭客專去往杭州方向的1對列車調(diào)整經(jīng)由寧杭客專運(yùn)行。
并根據(jù)滬寧杭地區(qū)往杭黃方向客流特點(diǎn)，增開南京南至黃山北、上海虹橋至黃山北各1對高速動車組列車。
針對上海至杭州以遠(yuǎn)客流日常與周末不均衡的出行特點(diǎn)，鐵路部門在滬杭客專采取一線兩用方案，即周中組織開行上海至溫州方向的列車，滿足商務(wù)客流的需要；周末組織開行上海至杭黃方向的列車，滿足旅游度假客流需要。
鐵路部門還增加開行5對160公里動力集中動車組列車，緩解滬杭客專通道壓力。
合肥南站增開6對高峰線列車本次調(diào)圖，鐵路部門適應(yīng)合肥樞紐客流非對稱性特點(diǎn)，安排增開高峰線列車6對。同時，將原合肥南至福州的1對列車延伸至深圳北站終到始發(fā)。
杭黃高鐵實(shí)行日常高峰兩張圖2018年年底開通運(yùn)營的杭黃高鐵貫穿了浙皖兩省7個5A景區(qū)和50多個4A景區(qū)，旅游客流大，客流最高波動在25%以上。
為讓列車開行更貼近市場需要，鐵路部門對杭黃高鐵開行的列車實(shí)行日常和高峰兩張圖，其中日常圖安排開行38對動車組列車，高峰期間增開杭州東至黃山北動車組列車2對。
針對杭黃高鐵客流在杭州東站換乘達(dá)40%的情況，鐵路部門放大杭州東站的換乘功能，暢通站內(nèi)中轉(zhuǎn)換乘便捷通道，旅客不出站最快在10分鐘內(nèi)即可接續(xù)換乘不同方向的列車，從杭州東站換乘進(jìn)出杭黃高鐵線更快捷。
增開6對中小城市始發(fā)列車本次調(diào)圖還增開6對中小城市始發(fā)列車，進(jìn)一步改善中小城市的交通條件。
其中：
奉化站至杭州東站、臺州站至北京南站、瑞安站至上海虹橋站、蚌埠南站至龍巖站各增開1對列車
滁州站至上海站、宜興站至成都站各增開0.5對列車
黃山北站至北京南站增開2列列車等。
此外，蕭甬線市域列車開行方案進(jìn)一步優(yōu)化，錢清至寧波段安排開行市域列車15.5對。具體方案為：
余姚至寧波：5對列車
錢清至紹興：2.5對列車
紹興至上虞：2對列車
錢清至上虞：3對列車
寧波至紹興：0.5對列車
錢清至寧波：2.5對列車
此次調(diào)圖，在寧波、紹興間開行3對貫通列車，將首次實(shí)現(xiàn)兩地間市域列車跨市聯(lián)通。
部分旅客列車運(yùn)行方案進(jìn)一步優(yōu)化優(yōu)化后：
北京南至青島北G209/210次往返運(yùn)行時間均為3小時05分、壓縮48分北京西至北海G529/530次北京西至南寧段，往返運(yùn)行時間分別為10時50分、10時59分，分別壓縮2小時51分、2小時16分
上海至漯河K1048/5次壓縮運(yùn)行時間2小時19分
濟(jì)南局、南寧局集團(tuán)公司部分管內(nèi)旅客列車運(yùn)行時間有所壓縮
此次調(diào)圖，
還將帶來這些“福利”↓
持續(xù)增開旅客列車調(diào)圖后：
全國鐵路日常增開直通旅客列車39對
變更運(yùn)行區(qū)段54.5對
變更運(yùn)行徑路16.5對
其他調(diào)整85對
在客流高峰期增開動車組列車25對
變更運(yùn)行區(qū)段2對
此次調(diào)圖，全國鐵路新投用一批復(fù)興號動車組，更多旅客將享受到復(fù)興號動車組優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
更多內(nèi)地城市與香港實(shí)現(xiàn)高鐵聯(lián)通編輯：趙婧
來源：上觀新聞 中國鐵路總公司
郵箱：pdxinwenchu@163.com
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